Tabel Gejala Masalah EFI-diesel Konvensional

Ketika kode kerusakan tidak dapat di konfirmasikan oleh DTC check dan masalah masih tidak bisa dikonfirmasikan dengan pemeriksaan dasar, lakukan troubleshooting sesuai dengan urutan yang ditunjukkan pada tabel

Tidak bisa start (Sulit untuk di-starting)

Area yang dicurigai:

  • Starter
  • Relai starter
  • Sirkuit switch netral (A/T)

Sulit starter pada mesin dingin


Area yang dicurigai:
  • Intake heater control circuit
  • Sisrkuit sinyal STA
  • Heater idle-up switch circuit
  • Nozzle injeksi
  • Saringan bahan bakar
  • ECU mesin
  • Pompa injeksi

Sulit starter pada mesin panas

Area yang dicurigai:
  • Sirkuit Sinyal STA
  • Nozzle injeksi
  • Saringan bahan bakar
  • Tekanan kompresi
  • ECU mesin.
  • Pompa injeksi

Mesin mati segera setelah starter

Area yang dicurigai:
  • Saringan bahan bakar
  • Sirkuit catu daya ECU
  • ECU mesin
  • Pompa injeksi

Lain-lain (Mesin mati)

Area yang dicurigai:
  • Sirkuit catu daya ECU
  • Spill valve relay circuit
  • ECU mesin
  • Pompa injeksi

Idle pertama yang tidak tepat (Idling buruk)

Area yang dicurigai:
  • Saringan bahna bakar
  • ECU mesin
  • Pompa injeksi

Idle speed mesin tinggi (Idling buruk)

Area yang dicurigai:
  • Sirkuit sinyal A/C
  • Sirkuit sinyal STA
  • ECU mesin
  • Pompa injeksi

Idle speed mesin lebih rendah (Idling buruk)

Area yang dicurigai:
  • Sirkuit sinyal A/C
  • Nozzle injeksi
  • Sirkuit kontrol EGR
  • Tekanan kompresi
  • Celah katup
  • Saluran bahan bakar (Membuang udara)
  • ECU mesin
  • Pompa injeksi

Idling kasar(Idling buruk)

Area yang dicurigai:
  • Nozzle injeksi
  • Saluran bahan bakar (Membuang udara)
  • Sisrkuit kontrol intake heater
  • Sirkuit kontrol EGR
  • Tekanan kompresi
  • Celah katup
  • ECU mesin
  • Pompa injeksi

Hunting saat mesin panas (Idling buruk)

Area yang dicurigai:
  • Nozzle injeksi
  • Sirkuit sumber daya ECU
  • Tekanan kompresi
  • Saluran bahan bakar (Membuang udara)
  • Celah katup
  • ECU mesin
  • Pompa injeksi

Hunting saat mesin dingin (Idling buruk)

Area yang dicurigai:
  • Nozzle injeksi
  • Sirkuit sumber daya ECU
  • Sirkuit kontrol intake heater
  • Tekanan kompresi
  • Saluran bahan bakar (Membuang udara)
  • Celah katup
  • ECU mesin
  • Pompa injeksi

Tersendat/Akselerasi buruk (Kemampuan pengendaraan buruk)

Area yang dicurigai:
  • Nozzle injeksi
  • Saringan
  • Sirkuit kontrol EGR
  • Tekanan kompresi
  • ECU mesin
  • Pompa injeksi

Knocking (Kemampuan pengendaraan buruk)

Area yang dicurigai:
  • Nozzle injeksi
  • Sirkuit kontrol EGR
  • ECU mesin

Asap hitam (Kemampuan pengendaraan buruk)

Area yang dicurigai:
  • Nozzle injeksi
  • Sirkuit kontrol EGR
  • ECU mesin
  • Pompa injeksi

Asap putih (Kemampuan pengendaraan buruk)

Area yang dicurigai:
  • Sirkuit kontrol EGR
  • Sirkuit kontrol intake heater
  • Nozzle injeksi
  • Saringan bahan bakar
  • ECU mesin
  • Pompa injeksi

Surging/Hunting (Kemampuan pengendaraan buruk)

Area yang dicurigai:
  • Nozzle injeksi
  • ECU mesin
  • Pompa injeksi


0 Response to "Tabel Gejala Masalah EFI-diesel Konvensional"

Post a Comment

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel